如果没有交警引导头车

2020-07-15 17:10

交管部门明确表示,鉴于司机需要适应的过程,在潮汐车道刚刚开通的一段时间内,交警将以引导为主,对于逆行误闯潮汐车道的车辆暂不处罚。

18时,记者驾车进入潮汐车道,18时10分,记者到达慈云寺桥,整个行程用时10分钟。

昨日17时之后,潮汐车道开通,西向东出城方向改为三条车道。

本周二、周三晚,记者还曾两次驶入这一路段,体验没有开通潮汐车道时的通行条件。周二17时6分,记者从朝阳路京广桥处驾车出发,17时20分,到达慈云寺桥,用时14分钟。周三18时,记者重走该路段,结果用时仍为14分钟。

车主感受:

2.3公里路少用4分钟

在17时、19时,记者还曾两次体验,结果用时分别为13分钟和8分钟。

现场目击:

记者在现场看到,如果没有交警引导头车,大家就不太敢走潮汐车道。驶入潮汐车道,车主需要改变习惯,从以前的低头看地标变为抬头看车道灯。“刚开上这段路时还有点犯蒙,但两三分钟后就习惯了。”司机郭先生说。

以18时晚高峰最高峰计算,开通潮汐车道后,走完这2.3公里的路段少用4分钟。

交管监测:

市交管局秩序处优化科科长苑明介绍,从指挥中心监控屏上看,潮汐车道所有路口,基本达到一灯清空,就是一个绿灯内,所有等灯的车都能走光。

昨天16时20分,记者来到京广桥下,此时,路口已有20多名交警和协管员在路口疏导交通,为40分钟后开通的潮汐车道做准备。

接近潮汐车道的终点慈云寺桥时,记者看到,出城方向增加了一条车道,桥下形成了左转两条车道、直行两条车道、右转1条车道。至少一半车辆在此分流,通过左转、右转进入到东四环行驶,直行车辆不算太多,所以没有在慈云寺桥处形成堵点,因开通潮汐车道吸引来的车流成功“泄洪”。

所有路口基本一灯清

交管部门分析,经过一段时间的运行,潮汐车道可能会吸引更多的车流,届时会对缓解建国路等周边道路的拥堵起到作用。

记者体验:

从昨天起,朝阳路京广桥至慈云寺桥之间的本市首条潮汐车道正式开通,每天17时至20时,主路进城方向的一条车道改为出城方向。

刚开上去有点犯蒙

头车对了,后车就敢走了

记者在京广桥下看到,潮汐车道开通后,主辅路共计有6条出城方向的车道,车流通过非常迅速,一个绿灯过后,路口显得空空荡荡。为出城拥堵“泄洪”,基本成功。

住在附近的朱女士说,以前主路只有两条出城车道,其中一条还是公交专用道,所以司机都不爱走主路,“又不能转弯又不能并线的,大家都习惯直接走辅路。”朱女士说,潮汐车道开通后,她以后下班回家一定会选择主路通行,“明显畅通多了,京广桥西边排队的车都少了,以前有时候能堵到东大桥。”

17时,龙门架上潮汐车道的指示灯从红叉变成了直行箭头。两分钟后,交警指挥从北向东在京广桥下左转的车辆进入主路行驶。“直行车辆走主路,中间不准转弯。”交警不停地大声提示着司机。只见排在前面的几辆车有些犹豫,慢慢开进潮汐车道。有打头的,后面的车自然跟了上去。

据交管部门介绍,从首日情况看,潮汐车道的开通达到预期效果,出城方向的道路拥堵得到缓解,晚高峰朝阳路京广桥至慈云寺桥路段车辆通行率提高10%,所有路口基本达到一灯清空。

记者驾车驶入潮汐车道,头顶车道灯的3个直行箭头亮度很高,仅有1个红色叉子的禁行标志更加醒目。记者在针织路路口看到,排队车辆仅有二十多辆,而在未开通潮汐车道时,这个路口的排队车辆一直较多,有时甚至堵住路口,即使是绿灯也无法通行。